汽车厂商在愈来愈多地力用电子零碎和半导体集成电路用于汽车的种种利用，包罗驾驭员新闻和通讯、车内文娱电子装备、传动系和体魄掌握电子装备和汽车平安和安逸装备。
环球每一年7亿辆汽车的发卖量为汽车电子产物供给了庞大的市集时机。仅在西欧的汽车发卖量就到达了大略2.50亿辆。据市集研讨公司Resee & Markets（研讨与市集）展望，到2010年，汽车中利用的电气和电子产物元件占汽车总本钱的比率将从今朝的25%进步到40%.集成在汽车中的电气和电子组件中的一半是半导体集成电路。跟着市集代价在2011年到达1.23亿欧元（1.80亿美圆）和均匀年增加率到达6%至9%，汽车电子将成为电子产物市集中的首要分市集之一。
这个增加率与环球汽车出产增加率构成了光鲜的对比。环球汽车出产在展望期内的均匀年增加率是大略3%.是以，从发卖支出方面看，汽车电子市集在以比汽车市集快很多的速率增加。这显现了企业电子密度和搀杂性日趋增添的总趋向。据德国ZVEI（德国电气电子产业协会）构造称，环球汽车微电子市集将增加11.9%.到2011年，环球汽车微电子市集的发卖支出将从2006年的191亿美圆增加到335亿美圆。
汽车电子已成为汽车市集的首要差同化尺度之一。在成本较着削减、发卖和出产增速降落、合作越发剧烈和汽车日趋商品化的汽车市集，汽车电子产物将为汽车增添代价，迥殊是在西欧国度。
汽车市集的一个主要鞭策身分是办理部分哀求进步平安性和削减汽车净化排放的划定。法令可以或许很快建立这个市集快速成长的前提。
在将来五年里，有五个范畴估计将鞭策汽车电子的增加和手艺立异。这些范畴包罗：削减排放和进步策动机效力；保守的板滞零碎向电子掌握（所谓的“x-by-accommodate”零碎和驾驭员协助零碎）过度以进步平安性和削减功耗；加强本性化功效，如导航通讯零碎；便利性和安逸性的日趋增加的须要；新兴国度对汽车日趋增加的须要。
在这五个范畴中，导航通讯零碎和进步汽车平安性的办理计划供给了进步半导体在汽车中利用的最大后劲。
华夏汽车市集在繁华增加。据市集研讨公司iSupjaunt称，到2011年，华夏的环球电子零碎出产将是半导体耗费量的一倍，到达184亿美圆。这类增加的首要缘由是海内轻型汽车出产对电子原件增加的须要和很多环球汽车厂商在把出产勾当变化到华夏。
来自美洲、欧洲、日本和韩国的获国际汽车电子零碎和组件供给商已开端与华夏公司成立合伙企业。这些本国公司包罗metropolis、Bbeamstalk和Bosch.在比来的几年里，通用汽车公司已投资了3.50亿美圆在华夏东北部的广西壮族自制区柳州市的五菱合伙企业总部扶植一个摩登的出产厂。这些工场出产商用的、廉价钱的、耗油量低的轻型汽车。这与通用汽车在北美的计谋恰好相悖。通用汽车在北美首要发卖庞大、高贵的SUV和卡车。这个计谋今朝遭到了汽油价钱下跌和消费者口胃变革的挑衅。消费者此刻对情况庇护愈来愈自发。另外，剖析师展望，环球袖珍企业须要量在将来十年里将增加30%.华夏汽车市集客岁增加了25%.华夏已跨越日本成为环球第二大汽车市集，汽车年发卖量达800万辆，此中包罗微型卡车和微型汽车。因为华夏每100人的汽车具有量为10%，而美国和西欧每100人的汽车具有量是80%，是以，华夏的增加后劲是庞大的。据研讨公司AC Nielsubunit称，华夏但愿具有一辆汽车的人比所有国度都多，然则，他们此刻还不想购置汽车。华夏的汽车组件行业到2009年将增加到580亿美圆，均匀年增加率为15%.华夏的海内出产必定可以或许满意海内对汽车零件日趋增加的须要。到2011年，半导体耗费估计将增加到28亿美圆。这比2006年靠近15亿美圆的市集范围扩展了近一倍。据市集研讨公司Resee & Markets称，这将使华夏成为环球增加速率最快的汽车电子市集。这篇陈述称，到2012年，华夏每辆汽车均匀利用的电子原件代价将从2003年的300美圆增加到500美圆。
均匀每辆汽车在30个差别功效的电子零碎中集成70至100个处置器。这些电子零碎包罗策动机掌握、传动系、车身电子零碎、平安、文娱和防盗零碎等。用于汽车的半导体装备包罗微处置器（凡是采取PowerPC和ARM架构）、⑻1六、32位微DSP（数字旌旗灯号处置器）、可编程逻辑装备、接口芯片、开关、ASIC、零碎级封装芯片、内存集成电路、电阻、电容、电感、微机电零碎、光电组件和很多传感器。据市集研讨公司Stevaluategy Analytics称，在2007年，用于汽车的传感器发卖两位2600万个，发卖总支出达2600万美圆。
在将来的汽车电子电路中，对精确、闭环、及时掌握和哀求处置多量的来自多个传感器的数据等须要将日趋增加。设置装备摆设履行器的零碎（如用于自适性前照车灯的零碎）也有多量的半导体元件。迥殊是微机电零碎代表了一种十分有后劲的手艺，可用于平安气囊、不变性掌握、轮胎压力监督、策动机气流掌握和乘员检测零碎等种种汽车零碎。市集研讨公司n-Stat/MDR展望，均匀每辆汽车最少利用10个微机电装备。这类微机电装备的市集总代价为15亿美圆半岛游戏官网官方。新兴的利用包罗遥控无匙投入（PKE）零碎的生物传感器和用于多媒介显现的光学微机电零碎。比如，日立客岁推出了一种手指静脉辨认手艺，驾驭员在捉住标的目的盘的几秒钟以内便可以或许考证驾驭员的身份。日立公司展望，到2010年，手指静脉辨认传感器将开端庖代保守的鉴于钥匙的汽车焚烧装配。对于假造化办理计划，对更大尺寸的显现屏和触摸屏的须要将日趋增加。这些显现屏包罗从6.5英寸至8.8英寸的那只汽车导航显现屏和从3.5英寸至4.3英寸的零丁的小我导航装备将增大到4.8英寸至5.2英寸。
汽车中利用的视频摄像机的数目也将明显增加。这些视频摄像机将用于巡航掌握、制止碰撞或视频监督等利用。包罗夏普在内的很多公司在开辟特地用于汽车中的视频零碎。汽车视频摄像机还将供给WVGA分辩率而且将以CCD（用于更高的分辩率哀求）或价钱较低的CMOS手艺为根底。据市集研讨公司Stevaluategy Analytics称，2008年环球汽车视频摄像机出货量将到达700万台，发卖支出将到达大略4000万美圆。与集成在手机中的视频摄像机相关的市集将扩展50倍。但是，汽车利用的更严酷的哀求将使这个市集成为一个十分结余的边沿市集。
diode在汽车中的利用，迥殊是在尾灯的利用，大略占全部市集的大略10%.与白炽灯零碎比拟，鉴于diode的照明零碎以高效力、利用寿命长和电源消费低而著名。diode在汽车行业的普遍到今朝为止一向十分迟缓，首要缘由是驾驭电路十分搀杂、出产本钱高。今朝，diode的出产本钱在主动地降落。diode还十分合适汽车外部的照明利用。一辆汽车须要100至200个红色diode.是以，这个市集的后劲长短常大的。这个市集今朝的范围是7.40亿美圆，估计在2010年以前的复合年增加率为14.2%.集成电路在汽车平安中利用的增加趋向是最高的，其次是车体和车厢，这两项利用的增加率为9.8%.在这些方面，须要精确、闭环、及时掌握和哀求处置多量的来自多个传感器的数据，以便使汽车更平安、更省油和尾气排放更环保。
汽车电子的最关键的利用是车身电子产物，其2007年的市集范围为44亿美圆，占全部市集的26%.在2013年，这个市集将到达80亿美圆。用于策动机掌握的电子零碎从2007年至2013年的复合年增加率为5.7%，2013年的范围将从2007年的50亿美圆增加到70亿美圆。这类须要微弱地核明处置计较才能要满意日趋严酷的机能哀求。依托观察表格的零碎将向鉴于模子的办理多量数据的平台改变。比如，喷油掌握因此几何身分为根底的，包罗歧管压力、电池电压、策动机速率、油门位子和尾气氧含量。一辆汽车代表了电子装备利用的十分严重的情况，由于有振荡、温度的变革（大概在零下40度至零上150度之间）、有燃油、首要的电磁场（到达200V/m，而产业和家庭中的电磁场只要10V/m和3V/m）、瞬变岑岭100伏岑岭电压、湿度、灰尘、俄然负载变革和大概的短路等。汽车情况哀求电子装备必需包管高程度的品质和靠得住性。一个组件的挫折就大概要挟到汽车的乘员的平安。汽车电子组件的尝试要依照AEC-Q100评测过程和ISO-TS16949手艺范例停止。这个手艺范例是获国际汽车使命组拟定的。
在汽车新闻零碎中，必需并存主要使命层和便利层。前者掌握策动机，后者供给对象（如电子窗）。后者固然对平安不长短常主要，然则必必要一向事情。跟着汽车行业尽力削减芯片计划中的挫折，这将鞭策新的集成电路和电子零碎计划方式的须要。须要一个网关。这类网关是一个电子零碎，手脚主要平安数件、便利层和长途新闻处置零碎等组件的接口。
据市集研讨公司Dajournalismeans称，飞思卡尔半导体是环球汽车半导体市集抢先的厂商，占市集份额的11%.其次是英飞凌，市集份额为10%.意法半导体排名第三位，市集份额为9%.瑞萨科技的市集份额为7%.NEC电子的市集份额为6%.厂商的市集份额为58%.这解释，汽车半导体市集长短常涣散的。
在汽车市集运营的公司在追求少许方式加速鉴于新的半导体的功效的利用和下降本钱。这些方式包罗零碎开辟商与半导体公司之间更紧密亲密的互助、全部行业规模的采取运用软件尺度、和庇护常识产权。采取汽车电子零碎还须要在零碎级计划方面有普遍的经历。这些经历也许经过计谋互助取得。这类互助的一个例子便是飞思卡尔半导体与意法半导体之间两年前开端的互助。这两家公司比来推出了他们的结合计划方案所发生的首批四种汽车电源架构微产物。
意法半导体和总部设在荷兰的Mcultuslreceptor为汽车行业鉴于视觉的高档驾驭员协助零碎配合开辟了EyeQ2零碎芯片。客岁3月，英飞凌和汽车厂商摩登汽车公司在首尔开设了一个结合手艺立异中间，持久计谋性地配合开辟利用在摩登公司汽车和在2010年上市的Kia汽车中的汽车电子零碎和架构。metropolis在与英飞凌拟定一个配合开辟的名目。这个名目以英飞凌的XC2200系列微为根底，采取Autosar尺度。
行业同盟也是开辟充实的汽车电子零碎的关头。这些行业同盟包罗：OSGI（凋谢办事网关构造）、MISRA（英国汽车产业运用软件靠得住性协会）、AMI-C（美国汽车多媒介接口协会）、UTCICO（欧洲门路输送新闻通信互助构造），这是欧盟委员会为了成长本人的智能交通零碎在1991年建立的。Autosar（汽车凋谢零碎架构）和Japaneseugilism（日本汽车运用软件平台架构）是推行收集接口尺度化和企业利用法式运用软件模块的构造。由IBM发动的开源运用软件Einstancese整体的成员包罗WindRiver、Altepoch和Xilinx等公司。这个构造开辟了一个框架，许可为全部产物质命周期开辟优化的运用软件。（待续）